Ford menetapkan rencana pabrik baterai EV dengan CATL China

DETROIT – Ford Motor mengatakan pada hari Senin akan berkolaborasi dengan pemasok China di pabrik baterai baru senilai $3,5 miliar untuk kendaraan listrik di Michigan, meskipun ada ketegangan antara AS dan China.

Pengumuman yang diantisipasi dari kesepakatan antara Ford dan Contemporary Amperex Technology Co., atau CATL, mengikuti Gubernur Virginia Glenn Youngkin yang mengatakan dia menarik negara dari proses kompetitif untuk menarik pabrik Ford yang direncanakan melalui hubungannya dengan perusahaan China.

Lisa Drake, Wakil Presiden Industrialisasi EV Ford, mengatakan pembuat mobil akan memiliki fasilitas baru melalui anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya alih-alih mengoperasikannya sebagai usaha patungan dengan CATL, yang telah dilakukan oleh beberapa pembuat mobil, termasuk Ford, dengan mitra non-China di US Dia mengatakan perusahaan akan melisensikan teknologi dari CATL, yang akan menjadi mitra strategis.

“Teknologi LFP sudah ada di AS. Ini ada di banyak perangkat elektronik konsumen, sebenarnya ada di produk OEM lain, tapi sayangnya selalu diimpor,” kata Drake saat panggilan media. “Proyek ini ditujukan untuk menghilangkan risiko dengan benar-benar membangun kapasitas dan kemampuan untuk meningkatkan teknologi ini di Amerika Serikat, di mana Ford memiliki kendali.”

Pabrik itu diharapkan dibuka pada 2026 dan mempekerjakan sekitar 2.500 orang, menurut pembuat mobil Detroit itu. Ini akan menghasilkan baterai lithium besi fosfat baru, atau LFP, sebagai lawan dari baterai mangan nikel kobalt yang lebih mahal, yang saat ini digunakan perusahaan. Baterai baru diharapkan menawarkan manfaat berbeda dengan biaya lebih rendah, membantu Ford dalam meningkatkan produksi EV dan margin keuntungan.

Ford mengikuti pemimpin EV Tesla menggunakan baterai LFP di sebagian kendaraannya sebagian untuk mengurangi jumlah kobalt yang mereka butuhkan untuk membuat sel baterai dan paket baterai tegangan tinggi.

Drake mengatakan Ford tidak perlu khawatir tentang campur tangan pemerintah China dalam kesepakatan tersebut, dengan mengatakan perusahaan “pasti memikirkannya dan itu adalah ketentuan,” termasuk opsionalitas dalam kontrak.

Kepemilikan Ford, bukan usaha patungan, dapat membantu menghindari kritik politik tambahan dan berpotensi memenuhi syarat untuk kredit pajak kendaraan listrik federal.

Marin Gjaja, chief customer officer unit EV Ford, mengatakan begitu produksi di pabrik Michigan dimulai, kendaraan tersebut diharapkan memenuhi syarat untuk setengah dari insentif pajak federal hingga $7.500 bagi konsumen yang membeli EV. Mereka diharapkan memenuhi persyaratan produksi lokal tetapi bukan aturan sumber material untuk baterai, katanya.

Pada bulan Agustus, Presiden Joe Biden menandatangani Undang-Undang Pengurangan Inflasi senilai $430 miliar, yang mencakup kredit pajak konsumen yang lebih ketat hingga $7.500 untuk pembelian kendaraan listrik serta insentif besar bagi perusahaan yang memproduksi baterai di dalam negeri untuk menghentikan ketergantungan industri otomotif AS. di China untuk baterai.

Ford mengharapkan produksi sel baterai memenuhi syarat untuk insentif federal sebesar $35 per kilowatt hour yang diproduksi dan $10 per modul. Pembangkit ini diharapkan mampu memproduksi 35 gigawatt jam (GWh) dari kapasitas baterai LFP

Sebelum IRA, Ford mengatakan akan bermitra dengan CATL untuk mengeksplorasi paket baterai yang meningkat untuk crossover listrik Mustang Mach-E tahun ini di Amerika Utara. Itu adalah bagian dari rencana Ford untuk membangun kapasitas baterai 40 GWh, yang mampu menggerakkan 400.000 Ford EV, kata Drake.

Pabrik LFP baru merupakan tambahan dari kolaborasi Ford dengan LG Energy Solution dan SK yang berbasis di Korea Selatan, termasuk usaha patungan untuk pabrik baterai lithium-ion kembar di Tennessee dan Kentucky. Pabrik-pabrik itu diharapkan mulai online pada tahun 2025 dan 2026.

Ford berencana untuk mengirimkan tingkat lari tahunan 600.000 kendaraan listrik secara global pada akhir tahun ini dan 2 juta secara global pada akhir 2026. Perusahaan bertujuan untuk mencapai margin keuntungan yang disesuaikan sebesar 8% pada bisnis EV-nya pada saat itu.

Pembuat mobil mengatakan akan mulai menawarkan baterai LFP di Mustang Mach-E akhir tahun ini, diikuti oleh pikap F-150 Lightning tahun depan. Ini akan mengambil baterai tersebut dari CATL, kata perusahaan itu.

Dengan investasi $3,5 miliar ini, Ford mengatakan pihaknya dan mitra baterainya telah mengumumkan investasi sebesar $17,6 miliar pada kendaraan listrik dan produksi baterai di Amerika Serikat sejak 2019. Ford, mengutip “studi independen 2020,” mengatakan investasi tersebut selama tiga tahun ke depan. diharapkan untuk menciptakan lebih dari 18.000 pekerjaan langsung di Michigan, Kentucky, Tennessee, Ohio dan Missouri, dan lebih dari 100.000 pekerjaan tidak langsung.

– Lora Kolodny dari CNBC berkontribusi pada laporan ini.